斷齒是應用中比較常見的一類故障類型。斷齒之后的減速機不但修復費用高，且修復難度也大，因而我們要知道斷齒的發(fā)生要素，進而為此問題開展預防。斷齒的要素有許多，我們通過以下的內(nèi)容來開展說明：
減速機斷齒的位置通常都不對稱，大多不發(fā)生在齒根部位，斷口形狀與通常疲勞斷裂的斷口形狀類似，在斷口上可以非常明顯地查看到疲勞源、光滑的或貝殼狀的疲勞裂紋發(fā)展區(qū)和粗糙的瞬斷區(qū)。絕大多數(shù)是隨機斷裂。主要是因為缺陷或過高的有害殘余應力所誘發(fā)，可能是夾雜物、微細磨削裂紋或不適當?shù)臒崽幚硪鸬木植繑嗔?。從斷口特征和部位分析，主要原因可能是材質(zhì)夾雜、毛坯鍛造有問題；其次是淬火與滲碳工藝欠佳，或別的原因造成齒輪本身質(zhì)量問題。
減速機及電動機的中心線位于同一條軸線上，那樣運轉(zhuǎn)才可以平穩(wěn)，特別是在可使齒輪進到良好的嚙合狀態(tài)。要是電機與減速機的中心線不在同一條軸線上，在運轉(zhuǎn)中，輸出軸發(fā)生一個很大的斜拉力，使低速大齒輪的齒輪軸歪斜，其中心線和與其嚙合的兩個小齒輪的齒輪軸中心線不平行，造成低速大齒輪和兩個小齒輪的輪齒嚙合面減小，增加輪齒的偏載負荷。兩端軸承處發(fā)生轉(zhuǎn)角，齒輪長期處在嚴重地偏載運轉(zhuǎn)，這也是發(fā)生輪齒掉塊、斷齒等故障的一個重要原因。
齒輪斷齒故障，要將斷齒部分打掉，清除裂紋的擴展部分，并將毛剌、尖角用砂輪打圓磨光；檢查齒面嚙合情況，盡可能調(diào)整；酌情減負荷運轉(zhuǎn)，加強狀態(tài)監(jiān)測、潤滑油管理和提高維護操作水平，盡量減少啟動次數(shù)。
